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フルマラソンとほぼ同等の距離これを2時間20分で走る高橋尚子氏凄いなと思った。動画みての感想。
日本最高は野口みずきやぞ！その次は渋井陽子やぞww
@@ikhok9ke 確かにそうですね！すんません！個人的に速い有名人で思いついたのが高橋尚子さんだったので！
京都駅限定ならJRの圧勝だが、八幡駅、伏見稲荷駅や大山崎駅、桂駅も京都です。出町柳駅なら、京都駅で地下鉄や市バスに乗り換えると更に30分かかります。
要するに出発地 目的地を よ〜く考えて選択することが寛容かと
1:13 ここら辺新快速と快速の車掌がほとんど同じ動きしてるの草
JRもホントは京都より先の駅が終点だと思うけど、京都切りって事は京阪も七条で良いと思う。七条で止める理由は、京阪公式が京都駅までの京阪バスの直行便出してる等と大々的にアピールしてるからで阪急が河原町までなのは文句なし それにしても、京阪カーブ式会社等と線形が悪くカーブが多いのに、皮肉にも自社が作った高速路線（阪急京都線）に、終点までではなく河原町に近い祇園四条までだとしたら大差なしなので、そういう点では京阪すごいなと思う
やっぱり目的地が京都駅か市街地かで変わりますね。JRで早くても烏丸まで15分はしんどそうなので阪急か京阪がいいですね
新快速は別格として、三社とも大阪府から京都府に入るタイミングがだいたい同じなのが面白いですね。そして京阪は京都に入ってからの区間が長い。京都を走る電車、としてのイメージは京阪が一番ですね。
阪急民から言わせてもらうと京とれいんは前方に3分差で特急が走ってて、十三、茨木市、高槻市、長岡天神の4駅にも停まるから後ろを走る京とれいんはどうしても徐行運転しないといけない箇所があるんだよね(しかも十三では一旦停車)だからどうしても遅くなっちゃう
ただ、それを言うとＪＲ快速も高槻から全駅停車、洛楽は線形とむしろまあまあのハンデもらってる感もある快速特急(まあ、烏丸までを基準ならだけどね)
千里丘のあたりまでは新快速より快速のが速いのが意外です。やはり外側線行くから時間がかかるのですね。
ちょうど、ピッタリ、千里丘の入駅の瞬間で並んでいるのがＧｏｏｄ！！
思ったが京阪と阪急はその時行きたい場所
で変わるな京阪で四条行くなら僕は阪急で河原町行くな
快速の停車駅が大阪、新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都だともっと早い
阪急京とれいんの大阪梅田→烏丸がＪＲ快速の大阪→京都とほぼ同着京阪洛楽の淀屋橋→祇園四条が阪急京とれいんの大阪梅田→京都河原町に肉迫(1分差)私鉄側も頑張ってるんだなぁと。なおＪＲ新快速
快速がそんなに遅く走ったわけでもないのに吹田から岸辺で新快速が20秒も詰めてるのエグい
京都ー大阪ノンストップだった時代の阪急特急（十三、大宮、烏丸）、京阪特急（北浜、天満橋、京橋、七条、四条、三条）なら、もしかしたら臨時ではなかったので新快速に肉薄や快速に勝てるかもですね。
1990年の推測では ＪＲ大阪〜京都【221系】42.8kmを29分で表定速度は88.6km/h 阪急 梅田〜河原町【6300系】47.7km/hを39分で表定速度73.4km/h 京阪 淀屋橋〜出町柳 【8000系・3000系】51.6kmを48分で表定速度64.5km/h で運転されて居た。其処で京阪特急が遅い原因は最も短い駅間距離区間で続けて停まる区間で淀屋橋〜北浜と四条〜三条で続けて停める関係で京阪特急が遅い原因となる。
@@chinamiito9274 京阪は京橋～七条を対抗区間と考えなければ、お話にならない。
@松井千優 阪急特急と京阪特急はJRの快速には勝るがどんな手段を参考にしても阪急・京阪では新快速に勝てるダイヤを組むのは100％不可能で諦める以外には考えられない。
そもそも在来線でのスピード競争の時代でもないしJRも阪和間では山側の線形が悪いルートで複々線も無いために南海とはスピード競争はせずに棲み分けている感じだし(南海は堺付近まで複々線かつ海側で直線も多いルート)
京阪駅名かっこええなー
11:17ここで快速が新快速に抜かれる
こうして見ると、阪急は十三を経由することでかなり損をしていますね。昔は天六が大阪方のターミナルだったので、それならいい勝負になったのでしょうか。
十三が3路線が交わる重要ターミナルなんで仕方ないですね快速特急Aはドアを開くことはないですが踏切や設備の関係で一時停車はします
急いでいる時以外は京阪一択かな。
ゴール地点が阪急が烏丸、京阪が七条なら、JR快速とほぼ互角だな
でも、新快速は別格ww
JRは速い。だけど私鉄は運賃が安くて車内が豪華。甲乙つけがたいですね。
かつてない形式の前面展望動画ですねー面白し分かりやすいでさー♬
あるのよ。4年前にも同様のヤツがw
京阪＝大阪市内をチンタラ走り過ぎ問題阪急＝十三を経由する遠回り問題JR＝停車時間長すぎ問題
京阪は淀屋橋〜京橋まで各駅に停まる関係 阪急は十三付近の速度制限と一時停車の関係 ＪＲの停車時間が長いのは大阪駅で２分前後の停車関係 因みにＪＲは停車時間に余裕を重ねて居るのが特に大阪駅を中心に行なって居る。
わかりやすい
この頃は茨木駅通過だったのね。いいなぁ
阪急の快速特急(A)は今でも茨木通過ですよー
おもしろかったです。ありがとう
距離・所要時間・表定速度・最高速度の比較 新快速 大阪〜京都 42.8km 28分 91.7km/h 130km/h 快速(普通) 大阪〜京都 42.8km 42分 61.1km/h 120km/h 快速特急A 大阪梅田〜京都河原町 47.7km 43分 66.6km/h 100km/h 快速特急【洛楽】 淀屋橋〜出町柳 51.6km 50分 61.9km/h 110km/h 内容がかわるが実はＪＲの快速(普通)よりも阪急京都線の快速急行の方が速いと言われる。其処で京都線の快速急行は同区間を44分で結び表定速度は65.0km/hに達して居る。
阪急はMax115km/hじゃない？
さすがに新快速はバケモノですね。可能ならば東のE531系やE657系をそちらで走らせ、競走させてみたいものです。
私鉄勢内装化け物で草
JR快速、阪急特急、京阪快速特急が同じタイミングで京都駅同着したなぁー。
阪急・京阪がつく頃には新快速は石山・南草津あたりまで行ってそう…笑
枚方までは京阪も速いですよね
JR⇒伊勢丹(百貨店系)、四季劇場、山崎美術館等阪急⇒梅田から嵐山、河原町(祇園四条=商店街、八坂神社)、嵐電乗り換え(太秦映画村、北野天満宮)等京阪⇒喫茶巡り(淀屋橋~北浜&四条)、大阪城、ひらパー、伏見稲荷、東福寺(紅葉)、三十三間堂&京都国立博物館、清水寺、祇園四条(河原町=商店街、八坂神社)、御所、下鴨神社、叡電乗り換え(貴船、鞍馬、比叡山)、地下鉄乗り換えで平安神宮、京都市(京セラ)美術館等に行くために乗るイメージ
乗換アリならJRにも鉄博や水族館、二条城とかサンガスタジアム入れてやれよ。
JR:570円阪急:400円京阪420円
全部特急料金無しで乗れるという事実
京阪はよく頑張ってると思うけど阪急はそのためにダイヤ組んだらあと5分くらい早く出来ると思うまあ少しくらい早くなったところで新快速に勝てないから意味はあまりないんだろうけど
京阪は線形が悪くて、さらに南から横に走って奥の北まで走るからクソ不利なんだよな
京トレインが観光電車ではなく高速移動を目的とする電車としてダイヤを組んでいたら意外と早そう
対決動画という形式にするのであれば、京阪は京橋～七条か、せめて天満橋～三条だけにすべきでしょう。競合路線と言えない三条～出町柳間を含めるのはアンフェアなように思います。京阪が遅いという印象は大阪地下線や京都地下線の駅にこまめに止まることから生じてますし。
新快速いい意味で場違い
淡路要塞すげえな（そこじゃない）
阪急は烏丸、京阪は七条までにしておかないと勝負ならん
立地的にそれぐらいにそれぐらいが妥当だと思います
書こうとしたら全く同じことが既にコメントにw
まあ速さの競争の時代は終わった感があるからね阪急と京阪は今も内装のこだわりで勝負してる印象新幹線使った時は京都駅近くが目的地ならどうしてもJRになるし棲み分けは上手くできてる方だと思う
この動画の趣旨は速さだけじゃなくて、内装、運賃でも比較してるから勝負になってるんじゃないかな？なぜ阪急は烏丸まで？むしろJRで行くと不便かつ京都最大の繁華街である四条河原町まで行かない方が不利では…京阪も三条や出町柳まで大阪から乗り換えなしで行けるし、みんな良い武器を持ってるじゃないか。
烏丸でも四条通り、京都駅は八条通りのすぐ北。京都の中ほどまで入ってる阪急と京都の入口のJRではね。 京阪も大阪の内部 天満橋・北浜・淀屋橋に入ってるし、七条でも京都駅よりも東側ですからね。
どうあがいても京阪は線形上、時間がかかる。新快速が早いのは言うまでもない。
京阪が線形の対策をしたのが、現阪急京都線やけど、どのみち負けてんで。線形だけの問題やない。
阪急の場合、前を走る特急より快速特急を優先されるようになれば40分切るな
特急の停車駅が十三、大宮、烏丸だけだった時代は38分で運行していましたね。
長岡天神で特急を追い抜いても良いんじゃないかな、なーんて
京都にも行ける近鉄を忘れてるが…
京都(市内)に入るのは京阪が一番早い新快速にはかなわんが、、、
新快速+地下鉄が高くて速い
私は京阪のダブルデッカー車両がとても気に入っていますので、大阪⇔京都の移動は京阪を利用しますね。
運賃や所要時間云々でJRだ阪急だ論争はあるけど、基本新快速は15分間隔で阪急は10分間隔やから、新快速目の前で見送った時は実質かなり時間かかったりする。
これ、京阪の特急だったら新快速と快速にもっと差がつけられていた事になるね。
河原町付近から難波に行きたいときは、阪急より京阪の祇園四条から乗ったほうがよさそうですね。
神戸線編もお願いいたします
これは面白い！大阪〜神戸間でもやってくれ。阪急阪神JRで。
京阪はこの対決、すごく弱いですね。例えば前を数分差で走ってる特急を追い抜かずに出町柳まで行きます。さらに、誤乗防止のための京橋駅長時間停車、さらに、枚方市、樟葉、淀、龍谷大前深草での待避による線路切り替えのための徐行、淀始発各駅停車と三条で連絡するため丹波橋～三条間の徐行。私鉄にしては、序盤の停車駅の北浜、天満橋、京橋で大阪メトロ、JRとたくさん乗り換えがあります。京都側では七条からJR、新幹線で来た人や祇園四条で阪急から来た人、三条でびわ湖方面や地下鉄東西線から来る人と、すべての停車駅に他路線、多方面の乗り換えがあることから、全停車駅で数分停車しないといけません。あとスタート地点が淀屋橋なので梅田よりも南、ゴール地点も出町柳なので京都駅、河原町駅よりもさらに北なので京阪はJRと普通で勝負しない限り勝てそうにないですね(笑)
これ京阪不利でしょ
不利だけど、線形考えたらむしろ大健闘レベルやで、拡張限界値レベルでこれ以上やるとしたら、前後から特急排除で各駅ら利便性ガン無視だけどさ
仮に京都駅に1番近い京都河原町、七条をゴールにしたら快速と阪急、京阪は所要時間同じくらいなんやな新快速がバケモンなだけ。あと京阪の実質的なゴールは三条かなと思いますが、どっちにしても京阪は昔の名残で線形が悪いので遅いのは仕方ないですね。個人的には大阪以西に行く時は新快速、大阪に行く時は沿線なので京阪で行くように使い分けてます！あとここにはないけど私鉄では近鉄と京阪が好きなので、京阪使いがちってのはあります。
JR新快速「速達面ならオレがトップだ！」JR快速「私鉄ら遅せーからちょっと煽ってくるかw」阪急特急「意地でもJR快速には負けたくないわ！」京阪特急「サービス面なら負けへんぞ！」東海道新幹線「…」
と言うわけでこの勝負はやはりJRの勝利言う事になりました❗️やはり化け物新快速恐るべし阪急は２位京阪距離が響き最下位と言う結果に値段は阪急🚋、京阪🚋の方が安い❗️
やっぱり新快速ははやいね。お値段高めやけど
私は神戸市民なんで京都行く時、阪急、JRで悩みます。早くて乗り換えないJR十三乗り換えあり時間かかるけど安い阪急
短い距離ならJRの方が安い時ある
時間がないときに新快速は重宝しますね約200円追加でかなりの時間を短縮できると思うとその価値がある。
目的地が京都駅だとJR、烏丸だと阪急、鞍馬だと京阪。
複々線がいかに強いかがわかりますね…阪急も複々線やったら新快速といい勝負しそうやのに(運賃高くなりそうやけど)
阪急は特急の方が早くなかったけ？
JRは玄関口に駅がある阪急、京阪は痒いところに手が届くものだと思ってる
結局は所要時間ではなく目的地でどれに乗るか選びますね。
私的には阪急より京阪が良いよ❗️ならば京阪は豪華だからね❗️プレミアミカー❗️阪急も良いよ❗️ならば土日祝しか走らない京トレイン‼️
新快速は大阪駅の分岐のせいでスタートダッシュが悪いな
京阪の車両はいいけど車窓はJRと阪急の方が好きやな〜
京阪は時間かかるけど2回だて乗りたいがために結構使うかも
淀屋橋北浜天満橋の怒濤の停車もおおきいかも
一人だけ横向きに走ってるしね
速さ的には新快速＞快速・阪急快速特急＞京阪洛楽ですね。JRは阪急は線形が良い線路が多いが、京阪はカーブの多い線形がネックですね。
その分枚方や樟葉、京都府に入っても八幡や中書島などをしっかりと抑えてるから大丈夫かとむしろ棲み分けの意味では京都駅に急ぐ人はある程度JRに流れてもらった方がいいぐらい
京阪はカーブの多い線形がネックですね。で、その対策として敷いたのが、線形が良い阪急京都線。強奪されたけど。
なんば天王寺から京都市行くから、いつも京阪使う。神戸も阪神使う。JRは乗らないな。高いし、新快速は1時間に4本しかないし、駅立地が悪い。
京阪8000系豪華だな～
カーブの多い京阪の弱点を克服するため当時の京阪が新京阪(現阪急京都線)を造った。なので阪急が早いのが当たり前だ。
ワイ京阪派、新京阪を強奪した阪急にブチギレ
西大寺経由の近鉄は参加できない？昔は難波京都間に1日3本くらい西大寺でスイッチバックして直通する特急が走ってた
それも入れるなら朝だけ設定されてるJR難波発奈良経由で直通する京都行き(奈良から快速)のルートも入れてあげてほしい
線形やら終着駅問題やらあるが、新快速だけは別格すね笑
京阪不利すぎやろこれ出発地点も離れてるし
白ハンド豊橋さんの🚋対決2画面同じ再生最新版みたいどっちが早い化け物新快速が逃げ切れるか阪急の逆転劇か😄
十三、なんちゃって通過やしなぁ
ほぼ同じ内容の動画が4年前にあります。HINTEL1824TRAINさんの動画です。ただし、阪急・京阪とも、特急になっています。実は京とれいんよりも、特急のほうが早かったりするw ruclips.net/video/n48YZOMAJoc/видео.html
京とれいんは特急と違って最高速度が110km/h止まりなのと特急の後を追いかける形(追い抜かない)なので茨木市、高槻市、長岡天神の手前でノロノロ運転を余儀なくされるのもあって特急より若干遅くなってるようです。
お金に余裕あれば新快速に課金します。
回数券買えば値段差は案外そこまでない
むしろ京阪は淀屋橋からというより京橋からの方がベターだからそっちからにして欲しい気持ちはあるね
快速にするんやったら朝型の快速にすればよかったやん
ラッシュ時の快速は停車駅に茨木と長岡京が追加されるだけで新快速とほぼ変わらないwww
結果新快速が異常に早いって事になりましたね。
京阪負けたぁー
JR →早いけど座れなくて高い阪急→座れて安い京阪→梅田からだと淀屋橋に行かんとあかん
競争条件が平等ではないので、参考程度の結果ですね、ただし目的地によって利用する鉄道会社や列車種別を選ぶのには役立つ可能性がありますね、京阪、阪急は路線の特徴でかなりハンデを背負ったうえでの結果なので実質、新快速の異常さを差し引けば各線引き分けですね！
大阪ウメダから京都四条界隈に向かう場合、新快速＋京都地下鉄で行っても、京都で地下鉄に上手く乗り換えられると、四条（烏丸）についた時点で、大阪梅田をほぼ同時に出たはずの阪急の特急は、まだ未到着と言うことが有るので、運賃は「倍」（ＪＲ＋地下鉄）かかったとしても、私は、「新快速」（＋地下鉄）一択ですね～。
変人だな
企業 速さ 値段 快適さJR ◎ × △阪急 ◯ ◎ △京阪 × ◎ ◎
JRと阪急の快適さ△がどうしても 解釈が 難しいな～😅※具体的におしえてくれるかな～❓😅 たのんます😅
ああ 最速の普通の特急だとロングシートだからですよ
JRはかなり混むからですねー、Aシートとか阪急の京とれいんとかは考慮していません
あくまで△ってのは相対的な評価でしかも私の体感ですのであしからず。
カイザー 阪急京都線の「最速の普通の特急」は基本的に転換クロスシートの9300系が充当されます。混雑具合については各社あまり差は無いと思いますが
最速達って書くならJR快速は新大阪茨木高槻長岡京京都のやつにしてほしかったな…
朝の快速なかなか便利ですよね長岡京の人はかなり助かってると思う
まあ、アレいれると阪急、京阪が負けブックのんでやる気0の企画になるからなあ
快速、そんなに速くはないけど、阪急の特急と似たような時間なんだ～(≡^∇^≡)
やっぱり新快速は超速い‼️
京都の位置がちげんだよ
ここに新快速はいらんやろーｗ
近鉄は除け者。(´・ω・`)
大阪～京都で近鉄使う人は特殊な人では…仮に京都駅から上本町まで行こうとすると西大寺乗り換えで一時間ちょっと超える、はず
パンピーは京阪を近鉄経由でいかんで
昔阪京特急という列車があってだな…
@@suzaku1218 西大寺でスイッチバックww
近鉄入れるならJR難波発京都行きも入れないとw
いや京阪遅すぎるやろもはや特急の意味ない京阪の快速特急は除く阪急京都線快速特急Ａ京都河原町行き最速所要時間42分
京阪電鉄カーブ式会社なんて揶揄されるくらいやからね。
こんなんわざわざ動まで作って対決せずとも、時刻表と地図を見比べれば直ぐ分かるやん。なんて思ったんですが間違えてますかね...
あなたのすることは大抵他の人の方が早く効率的にできると思うんですが、間違えてますかね…？
フルマラソンとほぼ同等の距離
これを2時間20分で走る高橋尚子氏凄いなと思った。動画みての感想。
日本最高は野口みずきやぞ！
その次は渋井陽子やぞww
@@ikhok9ke 確かにそうですね！すんません！
個人的に速い有名人で思いついたのが高橋尚子さんだったので！
京都駅限定ならJRの圧勝だが、八幡駅、伏見稲荷駅や大山崎駅、桂駅も京都です。出町柳駅なら、京都駅で地下鉄や市バスに乗り換えると更に30分かかります。
要するに出発地 目的地を よ〜く考えて選択することが寛容かと
1:13 ここら辺新快速と快速の車掌がほとんど同じ動きしてるの草
JRもホントは京都より先の駅が
終点だと思うけど、京都切りって事は京阪も七条で良いと思う。
七条で止める理由は、京阪公式が
京都駅までの京阪バスの直行便出してる等と大々的にアピールしてるからで阪急が河原町までなのは文句なし それにしても、京阪カーブ式会社等と線形が悪くカーブが多いのに、皮肉にも自社が作った高速路線（阪急京都線）に、終点までではなく河原町に近い祇園四条までだとしたら大差なしなので、そういう点では京阪すごいなと思う
やっぱり目的地が京都駅か市街地かで変わりますね。JRで早くても烏丸まで15分はしんどそうなので阪急か京阪がいいですね
新快速は別格として、三社とも大阪府から京都府に入るタイミングがだいたい同じなのが面白いですね。そして京阪は京都に入ってからの区間が長い。京都を走る電車、としてのイメージは京阪が一番ですね。
阪急民から言わせてもらうと
京とれいんは前方に3分差で特急が走ってて、十三、茨木市、高槻市、長岡天神の4駅にも停まるから
後ろを走る京とれいんはどうしても徐行運転しないといけない箇所があるんだよね(しかも十三では一旦停車)
だからどうしても遅くなっちゃう
ただ、それを言うとＪＲ快速も
高槻から全駅停車、洛楽は線形と
むしろまあまあのハンデもらってる感もある快速特急(まあ、烏丸までを基準ならだけどね)
千里丘のあたりまでは新快速より快速のが速いのが意外です。やはり外側線行くから時間がかかるのですね。
ちょうど、ピッタリ、千里丘の入駅の瞬間で並んでいるのがＧｏｏｄ！！
思ったが京阪と阪急はその時行きたい場所
で変わるな京阪で四条行くなら僕は阪急で河原町行くな
快速の停車駅が大阪、新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都だともっと早い
阪急京とれいんの大阪梅田→烏丸がＪＲ快速の大阪→京都とほぼ同着
京阪洛楽の淀屋橋→祇園四条が阪急京とれいんの大阪梅田→京都河原町に肉迫(1分差)
私鉄側も頑張ってるんだなぁと。
なおＪＲ新快速
快速がそんなに遅く走ったわけでもないのに吹田から岸辺で新快速が20秒も詰めてるのエグい
京都ー大阪ノンストップだった時代の阪急特急（十三、大宮、烏丸）、京阪特急（北浜、天満橋、京橋、七条、四条、三条）なら、もしかしたら臨時ではなかったので新快速に肉薄や快速に勝てるかもですね。
1990年の推測では ＪＲ大阪〜京都【221系】42.8kmを29分で表定速度は88.6km/h 阪急 梅田〜河原町【6300系】47.7km/hを39分で表定速度73.4km/h 京阪 淀屋橋〜出町柳 【8000系・3000系】51.6kmを48分で表定速度64.5km/h で運転されて居た。其処で京阪特急が遅い原因は最も短い駅間距離区間で続けて停まる区間で淀屋橋〜北浜と四条〜三条で続けて停める関係で京阪特急が遅い原因となる。
@@chinamiito9274 京阪は京橋～七条を対抗区間と考えなければ、お話にならない。
@松井千優 阪急特急と京阪特急はJRの快速には勝るがどんな手段を参考にしても阪急・京阪では新快速に勝てるダイヤを組むのは100％不可能で諦める以外には考えられない。
そもそも在来線でのスピード競争の時代でもないし
JRも阪和間では山側の線形が悪いルートで複々線も無いために南海とはスピード競争はせずに棲み分けている感じだし
(南海は堺付近まで複々線かつ海側で直線も多いルート)
京阪駅名かっこええなー
11:17ここで快速が新快速に抜かれる
こうして見ると、阪急は十三を経由することでかなり損をしていますね。
昔は天六が大阪方のターミナルだったので、それならいい勝負になったのでしょうか。
十三が3路線が交わる重要ターミナルなんで仕方ないですね
快速特急Aはドアを開くことはないですが踏切や設備の関係で一時停車はします
急いでいる時以外は京阪一択かな。
ゴール地点が阪急が烏丸、京阪が七条なら、JR快速とほぼ互角だな
でも、新快速は別格ww
JRは速い。だけど私鉄は運賃が安くて車内が豪華。甲乙つけがたいですね。
かつてない形式の前面展望動画ですねー
面白し分かりやすいでさー♬
あるのよ。4年前にも同様のヤツがw
京阪＝大阪市内をチンタラ走り過ぎ問題
阪急＝十三を経由する遠回り問題
JR＝停車時間長すぎ問題
京阪は淀屋橋〜京橋まで各駅に停まる関係 阪急は十三付近の速度制限と一時停車の関係 ＪＲの停車時間が長いのは大阪駅で２分前後の停車関係 因みにＪＲは停車時間に余裕を重ねて居るのが特に大阪駅を中心に行なって居る。
わかりやすい
この頃は茨木駅通過だったのね。いいなぁ
阪急の快速特急(A)は今でも茨木通過ですよー
おもしろかったです。ありがとう
距離・所要時間・表定速度・最高速度の比較 新快速 大阪〜京都 42.8km 28分 91.7km/h 130km/h 快速(普通) 大阪〜京都 42.8km 42分 61.1km/h 120km/h 快速特急A 大阪梅田〜京都河原町 47.7km 43分 66.6km/h 100km/h 快速特急【洛楽】 淀屋橋〜出町柳 51.6km 50分 61.9km/h 110km/h 内容がかわるが実はＪＲの快速(普通)よりも阪急京都線の快速急行の方が速いと言われる。其処で京都線の快速急行は同区間を44分で結び表定速度は65.0km/hに達して居る。
阪急はMax115km/hじゃない？
さすがに新快速はバケモノですね。
可能ならば東のE531系やE657系をそちらで走らせ、競走させてみたいものです。
私鉄勢内装化け物で草
JR快速、阪急特急、京阪快速特急が同じタイミングで京都駅同着したなぁー。
阪急・京阪がつく頃には新快速は石山・南草津あたりまで行ってそう…笑
枚方までは京阪も速いですよね
JR⇒伊勢丹(百貨店系)、四季劇場、山崎美術館等
阪急⇒梅田から嵐山、河原町(祇園四条=商店街、八坂神社)、嵐電乗り換え(太秦映画村、北野天満宮)等
京阪⇒喫茶巡り(淀屋橋~北浜&四条)、大阪城、ひらパー、伏見稲荷、東福寺(紅葉)、三十三間堂&京都国立博物館、清水寺、祇園四条(河原町=商店街、八坂神社)、御所、下鴨神社、叡電乗り換え(貴船、鞍馬、比叡山)、地下鉄乗り換えで平安神宮、京都市(京セラ)美術館等に行くために乗るイメージ
乗換アリならJRにも鉄博や水族館、二条城とかサンガスタジアム入れてやれよ。
JR:570円
阪急:400円
京阪420円
全部特急料金無しで乗れるという事実
京阪はよく頑張ってると思うけど阪急はそのためにダイヤ組んだらあと5分くらい早く出来ると思う
まあ少しくらい早くなったところで新快速に勝てないから意味はあまりないんだろうけど
京阪は線形が悪くて、さらに南から横に走って奥の北まで走るからクソ不利なんだよな
京トレインが観光電車ではなく高速移動を目的とする電車として
ダイヤを組んでいたら意外と早そう
対決動画という形式にするのであれば、京阪は京橋～七条か、せめて天満橋～三条だけにすべきでしょう。
競合路線と言えない三条～出町柳間を含めるのはアンフェアなように思います。
京阪が遅いという印象は大阪地下線や京都地下線の駅にこまめに止まることから生じてますし。
新快速いい意味で場違い
淡路要塞すげえな（そこじゃない）
阪急は烏丸、京阪は七条までにしておかないと勝負ならん
立地的にそれぐらいにそれぐらいが妥当だと思います
書こうとしたら全く同じことが既にコメントにw
まあ速さの競争の時代は終わった感があるからね
阪急と京阪は今も内装のこだわりで勝負してる印象
新幹線使った時は京都駅近くが目的地ならどうしてもJRになるし棲み分けは上手くできてる方だと思う
この動画の趣旨は速さだけじゃなくて、内装、運賃でも比較してるから勝負になってるんじゃないかな？なぜ阪急は烏丸まで？むしろJRで行くと不便かつ京都最大の繁華街である四条河原町まで行かない方が不利では…
京阪も三条や出町柳まで大阪から乗り換えなしで行けるし、みんな良い武器を持ってるじゃないか。
烏丸でも四条通り、京都駅は八条通りのすぐ北。京都の中ほどまで入ってる阪急と京都の入口のJRではね。
京阪も大阪の内部 天満橋・北浜・淀屋橋に入ってるし、七条でも京都駅よりも東側ですからね。
どうあがいても京阪は線形上、時間がかかる。
新快速が早いのは言うまでもない。
京阪が線形の対策をしたのが、現阪急京都線やけど、どのみち負けてんで。
線形だけの問題やない。
阪急の場合、前を走る特急より快速特急を優先されるようになれば40分切るな
特急の停車駅が十三、大宮、烏丸だけだった時代は38分で運行していましたね。
長岡天神で特急を追い抜いても良いんじゃないかな、なーんて
京都にも行ける近鉄を忘れてるが…
京都(市内)に入るのは京阪が一番早い
新快速にはかなわんが、、、
新快速+地下鉄が高くて速い
私は京阪のダブルデッカー車両がとても気に入っていますので、大阪⇔京都の移動は京阪を利用しますね。
運賃や所要時間云々でJRだ阪急だ論争はあるけど、基本新快速は15分間隔で阪急は10分間隔やから、新快速目の前で見送った時は実質かなり時間かかったりする。
これ、京阪の特急だったら新快速と快速にもっと差がつけられていた事になるね。
河原町付近から難波に行きたいときは、阪急より京阪の祇園四条から乗ったほうがよさそうですね。
神戸線編もお願いいたします
これは面白い！大阪〜神戸間でもやってくれ。阪急阪神JRで。
京阪はこの対決、すごく弱いですね。
例えば前を数分差で走ってる特急を追い抜かずに出町柳まで行きます。
さらに、誤乗防止のための京橋駅長時間停車、さらに、枚方市、樟葉、淀、龍谷大前深草での待避による線路切り替えのための徐行、淀始発各駅停車と三条で連絡するため丹波橋～三条間の徐行。私鉄にしては、序盤の停車駅の北浜、天満橋、京橋で大阪メトロ、JRとたくさん乗り換えがあります。京都側では七条からJR、新幹線で来た人や祇園四条で阪急から来た人、三条でびわ湖方面や地下鉄東西線から来る人と、すべての停車駅に他路線、多方面の乗り換えがあることから、全停車駅で数分停車しないといけません。
あとスタート地点が淀屋橋なので梅田よりも南、ゴール地点も出町柳なので京都駅、河原町駅よりもさらに北なので京阪はJRと普通で勝負しない限り勝てそうにないですね(笑)
これ京阪不利でしょ
不利だけど、線形考えたらむしろ大健闘レベルやで、拡張限界値レベルでこれ以上やるとしたら、前後から特急排除で各駅ら利便性ガン無視だけどさ
仮に京都駅に1番近い京都河原町、七条をゴールにしたら快速と阪急、京阪は所要時間同じくらいなんやな
新快速がバケモンなだけ。
あと京阪の実質的なゴールは三条かなと思いますが、どっちにしても京阪は昔の名残で線形が悪いので遅いのは仕方ないですね。
個人的には大阪以西に行く時は新快速、大阪に行く時は沿線なので京阪で行くように使い分けてます！
あとここにはないけど私鉄では近鉄と京阪が好きなので、京阪使いがちってのはあります。
JR新快速「速達面ならオレがトップだ！」
JR快速「私鉄ら遅せーからちょっと煽ってくるかw」
阪急特急「意地でもJR快速には負けたくないわ！」
京阪特急「サービス面なら負けへんぞ！」
東海道新幹線「…」
と言うわけでこの勝負はやはりJRの勝利言う事になりました❗️やはり化け物新快速恐るべし阪急は２位京阪距離が響き最下位と言う結果に値段は阪急🚋、京阪🚋の方が安い❗️
やっぱり新快速ははやいね。お値段高めやけど
私は神戸市民なんで京都行く時、阪急、JRで悩みます。
早くて乗り換えないJR
十三乗り換えあり
時間かかるけど安い阪急
短い距離ならJRの方が安い時ある
時間がないときに新快速は重宝しますね
約200円追加でかなりの時間を短縮できると思うとその価値がある。
目的地が京都駅だとJR、烏丸だと阪急、鞍馬だと京阪。
複々線がいかに強いかがわかりますね…
阪急も複々線やったら新快速といい勝負しそうやのに(運賃高くなりそうやけど)
阪急は特急の方が早くなかったけ？
JRは玄関口に駅がある
阪急、京阪は痒いところに手が届くものだと思ってる
結局は所要時間ではなく目的地でどれに乗るか選びますね。
私的には阪急より京阪が良いよ❗️
ならば京阪は豪華だからね❗️プレミアミカー❗️
阪急も良いよ❗️ならば土日祝しか走らない京トレイン‼️
新快速は大阪駅の分岐のせいでスタートダッシュが悪いな
京阪の車両はいいけど車窓はJRと阪急の方が好きやな〜
京阪は時間かかるけど2回だて乗りたいがために結構使うかも
淀屋橋北浜天満橋の怒濤の停車もおおきいかも
一人だけ横向きに走ってるしね
速さ的には新快速＞快速・阪急快速特急＞京阪洛楽ですね。
JRは阪急は線形が良い線路が多いが、
京阪はカーブの多い線形がネックですね。
その分枚方や樟葉、京都府に入っても八幡や中書島などをしっかりと抑えてるから大丈夫かと
むしろ棲み分けの意味では京都駅に急ぐ人はある程度JRに流れてもらった方がいいぐらい
京阪はカーブの多い線形がネックですね。
で、その対策として敷いたのが、線形が良い阪急京都線。
強奪されたけど。
なんば天王寺から京都市行くから、いつも京阪使う。神戸も阪神使う。JRは乗らないな。高いし、新快速は1時間に4本しかないし、駅立地が悪い。
京阪8000系豪華だな～
カーブの多い京阪の弱点を克服するため当時の京阪が新京阪(現阪急京都線)を造った。なので阪急が早いのが当たり前だ。
ワイ京阪派、新京阪を強奪した阪急にブチギレ
西大寺経由の近鉄は参加できない？
昔は難波京都間に1日3本くらい西大寺でスイッチバックして直通する特急が走ってた
それも入れるなら朝だけ設定されてるJR難波発奈良経由で直通する京都行き(奈良から快速)のルートも入れてあげてほしい
線形やら終着駅問題やらあるが、新快速だけは別格すね笑
京阪不利すぎやろこれ
出発地点も離れてるし
白ハンド豊橋さんの🚋対決2画面同じ再生最新版みたいどっちが早い化け物新快速が逃げ切れるか阪急の逆転劇か😄
十三、なんちゃって通過やしなぁ
ほぼ同じ内容の動画が4年前にあります。HINTEL1824TRAINさんの動画です。
ただし、阪急・京阪とも、特急になっています。実は京とれいんよりも、特急のほうが早かったりするw
ruclips.net/video/n48YZOMAJoc/видео.html
京とれいんは特急と違って最高速度が110km/h止まりなのと特急の後を追いかける形(追い抜かない)なので茨木市、高槻市、長岡天神の手前でノロノロ運転を余儀なくされるのもあって特急より若干遅くなってるようです。
お金に余裕あれば新快速に課金します。
回数券買えば値段差は案外そこまでない
むしろ京阪は淀屋橋からというより京橋からの方がベターだからそっちからにして欲しい気持ちはあるね
快速にするんやったら朝型の快速にすればよかったやん
ラッシュ時の快速は停車駅に茨木と長岡京が追加されるだけで新快速とほぼ変わらないwww
結果新快速が異常に早いって事になりましたね。
京阪負けたぁー
JR →早いけど座れなくて高い
阪急→座れて安い
京阪→梅田からだと淀屋橋に行かんとあかん
競争条件が平等ではないので、参考程度の結果ですね、ただし目的地によって利用する鉄道会社や列車種別を選ぶのには役立つ可能性がありますね、京阪、阪急は路線の特徴でかなりハンデを背負ったうえでの結果なので実質、新快速の異常さを差し引けば各線引き分けですね！
大阪ウメダから京都四条界隈に向かう場合、新快速＋京都地下鉄で行っても、京都で地下鉄に上手く乗り換えられると、四条（烏丸）についた時点で、大阪梅田をほぼ同時に出たはずの阪急の特急は、まだ未到着と言うことが有るので、運賃は「倍」（ＪＲ＋地下鉄）かかったとしても、私は、「新快速」（＋地下鉄）一択ですね～。
変人だな
企業 速さ 値段 快適さ
JR ◎ × △
阪急 ◯ ◎ △
京阪 × ◎ ◎
JRと阪急の快適さ△が
どうしても 解釈が
難しいな～😅
※具体的に
おしえてくれるかな～❓😅
たのんます😅
ああ 最速の普通の特急だとロングシートだからですよ
JRはかなり混むからですねー、Aシートとか阪急の京とれいんとかは考慮していません
あくまで△ってのは相対的な評価でしかも私の体感ですのであしからず。
カイザー 阪急京都線の「最速の普通の特急」は基本的に転換クロスシートの9300系が充当されます。混雑具合については各社あまり差は無いと思いますが
最速達って書くならJR快速は新大阪茨木高槻長岡京京都のやつにしてほしかったな…
朝の快速なかなか便利ですよね
長岡京の人はかなり助かってると思う
まあ、アレいれると
阪急、京阪が負けブックのんでやる気0の企画になるからなあ
快速、そんなに速くはないけど、阪急の特急と似たような時間なんだ～(≡^∇^≡)
やっぱり新快速は超速い‼️
京都の位置がちげんだよ
ここに新快速はいらんやろーｗ
近鉄は除け者。(´・ω・`)
大阪～京都で近鉄使う人は特殊な人では…
仮に京都駅から上本町まで行こうとすると西大寺乗り換えで一時間ちょっと超える、はず
パンピーは京阪を近鉄経由でいかんで
昔阪京特急という列車があってだな…
@@suzaku1218
西大寺でスイッチバックww
近鉄入れるならJR難波発京都行きも入れないとw
いや京阪遅すぎるやろもはや特急の意味ない
京阪の快速特急は除く
阪急京都線快速特急Ａ京都河原町行き最速所要時間42分
京阪電鉄カーブ式会社なんて揶揄されるくらいやからね。
こんなんわざわざ動まで作って対決せずとも、時刻表と地図を見比べれば直ぐ分かるやん。なんて思ったんですが間違えてますかね...
あなたのすることは大抵他の人の方が早く効率的にできると思うんですが、間違えてますかね…？